近来天津地铁8号线建造工程迎来最新进展，3标鞍山西道站至南丰路站区间盾构机整机吊装完结，该使命的完结标志着8号线盖挖逆作法地下三层车站首台盾构机正式下井。至此基坑正式开挖，下面成华制作就来带我们简略了解一下本次吊装使命。

  据了解，本次下井的盾构机包含刀盘、前盾、中盾、尾盾等组件，整套机组总重量高达329吨，刀盘直径到达6830毫米。鞍山西道站至南丰路站区间全长1251米，区间埋深17.1米至26.7米，周围的环境杂乱给整个吊装使命带来了极大的困难。

  为保证盾构机顺畅吊装下井，吊装前，项目团队依据现场施作业业环境、盾构机技术参数及吊装危险等进行统筹策划，依照危大工程管理办法，编制盾构机吊装专项计划并屡次安排专家进行证明，顺畅经过盾构机吊装前条件核对会。

  除此之外现场对盾构机的吊索具也分外的注重，盾构机吊索具选用的是高强度钢丝绳子具调配卸扣。钢丝绳子具和卸扣的质量上的问题直接影响着吊装作业的安全与否，所以现场技术人员关于钢丝绳子具和卸扣进行了重复的探伤检测。

  待一切作业准备就绪之后，329吨盾构机的吊装使命开端打开，在数条强劲有力的钢丝绳牵引之下，巨大的额圆形刀盘开端慢慢起升，在经过了一系列的调整之后，终究顺畅精准的落座。成华制作也预祝后续的作业展开顺畅，该项目提前竣工。（资讯来历：）