11月30日，洋山深水港将打开胸襟迎来第一批3艘集装箱船靠泊，为下月初正式开港投产“热身”。

   为了迎候开港，盛东公司从本年3月份起，就从上港集团所属各集装箱码头公司抽调与招聘来的各路兵强马壮，连续进驻海岛码头，投入开港前的各项准备工作。经过近9个月的艰苦尽力，盛东公司基本完成了各项开港准备工作：10月18日开端模仿演练，11月25日起第一批集装箱进入；现在已万事俱备，今日起迎来第一批船只靠泊；下月初将正式开港。

   白日，咱们从空中俯视，15座高耸的桥吊和45座龙门吊耸立在洋山港一期码头，88万平方米的集装箱堆场现已“虚席以待”，只欠东风。夜晚，通往洋山港的东海大桥、颗珠山大桥和一期码头、集装箱堆场灯光灿烂，美不胜收。

   昨日，记者从承当洋山深水港一期码头经营管理的上海盛东世界集装箱码头有限公司得悉，在模仿出产演练的过程中，洋山港一期码头集装箱作业功率已超越单机作业每小时25天然箱，到达和超越了上海港老练码头的集装箱均匀作业水平。待正式开港运营后，估计单机作业天然箱量将到达更高规范。

   咱们将视野沿着整装待发的一期码头1600米岸线西移，只见二期码头全体的结构工程也正紧锣密鼓地加速建造，二期码头岸线多万平方米的堆场现已成陆。港口分指挥部工程部司理周亚平告知咱们：估计堆场地基处理将在下一年2月份完毕。依照预订方案，二期码头将下一年末前投产，与一期码头岸线米的集装箱码头岸线; 周亚平说，二期工程的地基绝大部分处于淤泥层，比一期的沙层还要难处理。因而，他们采取了5种方法来进行地基处理：塑料排水板法，将塑料排水板打入地下，依托加载逼出水分；振冲法，用75瓦的振荡投子冲击沙子，使其在振荡中重新排列，到达密实作用；强夯法，用300——380吨的强夯力夯实地基；强夯碎石柱法，在强夯的一起，填石成柱，加强地基承载力；振荡碾压法，运用激振力大于40吨的振荡锤，加固地基深度。专家们信任经过上述行动，足以让“沧海”变“桑田”。

   东海大桥铺就海上之路，连接着芦潮港与小洋山。

   灯光下的东海大桥主桥塔，宛如水晶雕塑般纯洁美丽。

   从小洋山归纳通讯塔上空俯视一期码头非常壮丽。

   昨日暮色下的一期码头正在等候今日的“贵客”。

   海上的奇观就这样展现在面前。（记者张艳 郑蔚）