11月25日，北京送变电有限公司负责施工的±800千伏雅中—江西工程湘3标段完成了特高压导线千伏雅中—江西特高压工程全线跨越四川、贵州、湖南、江西4省的24条通航河流。其中，湘3标段跨江作业区域河流蜿蜒，附近码头众多，船只往返频繁，且多为2000吨级货船；跨江作业前期手续复杂，需在水面、陆地开展立体化施工。这一些因素对项目部综合管理能力提出了较高要求。

  湘3标段N4586号和N4587号铁塔隔江相望，相距987米。“这两基跨江铁塔的组立是施工的一个难题。N4587号铁塔全高115.8米，塔重194.6吨；N4586号铁塔全高103.8米，塔重164.6吨。虽然N4586号铁塔轻一些，但它所处的位置山体连绵起伏，且山上长满了毛竹、杉木，施工难度很大。”项目经理王志勇介绍。

  为了让N4586号铁塔顺利“就位”，实施工程人员一路“披荆斩棘”，专门开辟了运送铁塔上山的通道。除了施工用的工器具，100多立方米的混凝土、14吨重的钢筋及680件塔材，都一定要通过这条通道运上山去。为此，项目部采用机械化施工，引入履带式山地运输车，大幅度提高了运输效率。

  N4586号铁塔的横担将近57米，重24吨。吊装这样又长又重的横担，普通内悬浮抱杆需要很大的倾斜角度，不足以满足安全要求。项目部多次到现场查看，统筹考虑现场地形及塔型，科学选择组立方式，最终决定采用“内悬浮+人字抱杆”组合的方式吊装N4586号铁塔横担，最大限度减少百米高空风力的影响，确保横担吊装作业安全。

  此外，由于跨江施工架设的是1000平方毫米大截面导线，压接工作技术方面的要求高。为此，项目部在今年7月中旬就组织压接作业人员学习大截面导线压接理论并进行实操培训，对压接试件开展握力实验检验，确保每一名压接作业人员合格上岗。

  根据前期沟通结果，湘3标段跨江施工时，海事部门对跨江区域进行全封航管理，但每次封航时间只有2个小时。经过项目部进一步沟通，此次封航架线日。

  “我们架线施工首先要展放导引绳。虽然目前无人机展放导引绳技术已很成熟了，但这次跨江我们却不得不放弃这种省力的施工方法。”项目副经理王建伟说，“因为跨江水面宽度将近700米，湘江上空气流复杂多变。如果采用无人机展放导引绳，湘江水面强烈的上升气流可能使无人机失控。”

  11月20日，天还没亮，实施工程人员就到达了现场。“今天我们的任务是展放跨江导引绳。大家检查报话机是不是正常，救生圈、救生衣是否合体。由于河岸较低，需要从山坡下上船的同事要格外小心。”王建伟强调安全注意事项。

  8时30分，随着海事部门封航完毕，跨江架线施工拉开帷幕。项目部安全员王俊带领实施工程人员乘坐拖船从西岸向东岸牵引导引绳。拖船到达对岸后，导引绳与对岸已经展放到江堤边的钢丝绳对接，张力场张力机和牵引场牵引机同时启动，导引绳升空，并开始慢慢移动。整一个完整的过程只用了1个小时，当天的跨江展放导引绳升空作业完成。

  “海事部门封航完毕，牵张场地做好放线准备！”项目部手续对接员安文远接到海事部门工作指令后下达了导线日，导线跨江作业开始。

  伴随着各岗位人员口令声此起彼伏，闪着银光的1000平方毫米导线从牵引场缓缓移出。

  当天，湘江水面上空云雾缭绕，能见度较低，一艘海事巡逻船正在江面上巡查。为保证导线与江面的安全距离，经过与海事部门沟通，王建伟登上这艘海事巡逻船，便于监测导线对江面的距离。在距离地面100多米的N4587号铁塔上，实施工程人员在各自的工作岗位上全神贯注地观察导线展放速度是不是正常、有无卡线等情况，并不停地用对讲机与河对岸牵引场同事沟通，确保导线日，随着最后两根导线标段特高压导线跨越湘江施工顺利完成。

  “接下来，我们就进入了紧线、挂线和附件安装阶段。”王志勇说，“本次跨江任务的完成为12月底湘3标段贯通奠定了基础。”

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